BMW WORLD : M5 TESTEADO A FONDO EN EL NARDO RING

Donde antiguamente encontrabamos el mitico motor de 5,0 V10 de aspiración natural, ahora nos encontramos con el conocido 4,4 V8 biturbo utilizado en los últimos productos M que entrega unos 560 CV entre las 6.000 y las 7.000 vueltas.

La llegada de la sobrealimentación al M5 viene acompañada con una notable mejora en prestaciones, pero también en eficiencia. La nueva generación del M5 acelera de 0 a 100 en 4,4 segundos, de 0 a 200 en 13 s, hasta llegar a una velocidad limitada electronicamente de 250 km/h, que se transformaran en 305 km/h con la opción M Driver, para conductores mas experimentados. Su consumo en ciclo combinado se encuentra en 9,9 L/100 km, de forma que no sólo es mas rapido (baja 3 décimas en el 0 a 100 frente al M5 E60), sino que además consume menos (compáralo si quieres con los 14,4 del M5 anterior) gracias a tecnologías como el sistema de frenada regenerativa. También colabora la transmisión, una caja DCT de siete velocidades.