El diseño mecánico y aerodinámico y la dirección de desarrollo del FW34 ha sido impulsada por una nueva dirección técnica. Guiados por el director técnico Mike Coughlan, el FW34 2012 adquiere una filosofía de diseño renovado.
Revisados el reglamento técnico de la FIA, de los cuales los articulos más significativos son la prohibición de escape soplado y el mapeo del motor y una disminución en la altura de la nariz, el FW34 utiliza menos de cinco por ciento de las partes del modelo precedente, el FW33.
Para el famoso "nariz de pato", Williams ha optado por una solución muy parecida a la de Ferrari, haciendo el escalón brusco y lo más sencillo posible a la altura de las ruedas delanteras. También al igual que la F2012, las sujeciones del alerón delantero han sido ampliadas al máximo para dirigir mejor el aire hacia atrás.
El fabricante francés del motor V8 RS27 es famoso por su facilidad de conducción, la flexibilidad y durabilidad de sus componentes, y el FW34 proporcionará una plataforma de sólido desempeño para la próxima temporada.
El equipo también contará con un nuevo piloto para la temporada 2012, Bruno Senna y Pastor Maldonado sigue después de un proceso de evaluación se consideró el invierno. Finn Valtteri Bottas completa la lista de pilotos como piloto de reserva oficial, participando en la mayor parte de las sesiones de la temporada de práctica de los viernes.
El nuevo monoplaza presenta lo que parece ser una decoración provisional, muy parecida a la que usaron en los test de 2011, y seguramente hasta la primera carrera de la temporada en Australia no veremos los colores definitivos del nuevo Williams. Eso sí, todos los patrocinadores (nuevos y conocidos) ya aparecen en el coche, con un espacio especial en blanco reservado para PDVSA.
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