F1 : PRESENTACION E INFORMACION TECNICA DEL MCLAREN MP4-27

McLaren ha sido el primero de los Equipos grandes de la Fórmula 1 en desvelar su nuevo monoplaza junto a sus pilotos,Lewis Hamilton y Jenson Button, en un sencillo acto realizado en las instalaciones del equipo en su sede de Woking.

El nuevo MP4-27 muestra una evolución desarrollada sobre la base del monoplaza de la temporada anterior con nuevo chasis y todos los sistemas actualizados o rediseñados para adaptarse a la nueva reglamentación. Las diferencias estéticas más importantes afectan a la parte posterior del coche, diseñadas para optimizar el flujo aerodinámico en esta parte del monoplaza que recibe un sistema de refrigeración completamente revisado, incluidas las tomas de aire de los pontones, que ya no tienen la característica forma de U del año pasado en un zona que ha debido ser revisada debido a las nuevas normas que afectan a los escapes. El nuevo monoplaza es obra de Tim Goss, director de ingeniería, Paddy Lowe, director técnico, y Neil Oatley, director de programas de diseño y desarrollo, que estarán acompañados en 2012 por el director deportivo de Williams, Sam Michael, para completar la reorganización del equipo. En la rueda de prensa, los responsables del equipo se han congratulado por ser el único equipo en la Fórmula 1 que tienen en sus filas a de dos campeones del mundo, dando todo el respaldo y continuidad a Jenson Button y Lewis Hamilton, que suman 22 victorias en Grandes Premios. Después de poner en marcha el monoplaza en privado Jenson iniciará las pruebas en pista del MP4-27 en el Circuito de Jerez el martes 7 de febrero.

Ficha Técnica McLaren MP4-27

Chasis: Monocasco de fibra de carbono moldeado McLaren con estructuras de impacto frontal y lateral.
Suspensión delantera: Barra de torsión/amortiguador operado por pushrod con doble triángulo.
Suspensión trasera: Barra de torsión/amortiguador operado por sistema pullrod y doble horquilla.
Electrónica: McLaren Electronic Systems. Incluyendo el control de chasis, control del motor, adquisición de datos, panel de control, alternador, sensores, análisis de datos y telemetría.
Carrocería: Fibra de carbono composite. Cubierta del motor, pontones y suelo. Frontal estructural con alerón delantero integral.
Neumáticos: Pirelli P Zero
Radio: Kenwood
Llantas: Enkei
Pinzas de freno: Akebono
Baterías: GS Yuasa Corporation,
Dirección: McLaren asistida
Instrumentos: McLaren Electronic Systems
Pintura: AkzoNobel con productos Sikkens

Motor
Tipo: Mercedes-Benz FO 108Z
Capacidad: 2,4 litros
Cilindros: 8
Régimen máximo: 18.000 rpm
Ángulo de inclinación: 90 °
Pistones: 98 mm máximo
Válvulas: 32
Combustible: ExxonMobil de alto rendimiento sin plomo (5,75% de biocombustible)
Bujías: NGK Spark para Fórmula 1
Lubricante: Mobil 1
Peso: 95 kg (peso mínimo de reglamento FIA)

KERS híbrido
Tipo: Mercedes-Benz
e-Motor: Motor eléctrico/generador
Potencia: 60 kW
Transmisión
Caja de cambios: McLaren de fibra de carbono composite con estructura integral de impacto trasero
Machas: Siete marchas adelante y una atrás
Embrague: carbono/carbono, de accionamiento manual
Lubricante: Mobil

Pintura AkzoNobel  Sikkens

CALENDARIO PRESENTACIONES DE LOS EQUIPOS DE F1 :

Caterham 26 enero en F1Racing y online - PRESENTADO

McLaren - 1 febrero (12h GMT+1) en Woking  - PRESENTADO

Ferrari - 3 febrero (10h GMT +1) en Maranello - PRESENTADO

Force India - 3 febrero (9h GMT+1) en Silverstone - PRESENTADO

Lotus - 5 febrero (17h GMT+1) online



Red Bull - 6 febrero (14h GMT+1) online

Sauber 6 febrero en Jerez en Jerez

Toro Rosso 6 febrero en Jerez en Jerez

Williams 7 febrero (8:30 GMT+1) en Jerez

Mercedes 21 febrero en Barcelona

HRT

Marussia no participará en los test de Jerez